Gli attuali studi dimostrano che il costo dei propellenti vegetali potrebbe addirittura dimezzarsi nei prossimi anni
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I biocarburanti al momento sono la fonte rinnovabile che più di altre a trovato una via di vera competitività con le fonti fossili. Eolico e fotovoltaico patiscono ancora limitazioni correlate ai costi degli impianti e alle rese per il momento ancora inferiori alle aspettative. In controtendenza i biocarburanti sono già oggi una realtà, in molti paesi vengono venduti puri a prezzi assolutamente competitivi, in altre circostanze vengono miscelati al comune carburante diesel.
Possono già da oggi essere utilizzati nei motori delle vetture circolanti, senza pericolo di danneggiamenti.
E anche in fatto di costi i propellenti di origine vegetale risultano decisamente competitivi. Un litro di biodiesel e un litro di gasolio comune costano al consumatore finale all’incirca la stessa cifra.
Tuttavia, le attuali fonti produttive del propellente verde sono coltivazioni di tipo tradizionale, con sfruttamento intensivo dei suoli e grande dispendio di acqua. E un conseguente alto costo ambientale.
Soltanto le innovazioni tecnologiche possono ovviare a questo tallone d’achille. Esistono riscontri incorraggianti che dimostrano che sarà possibile ottenere carburante dalle alghe e dai prodotti di scarto.
Già questo potrebbe concretamente portare alla diminuzione del costo al litro di prodotto.
Ma i miglioramenti più innovativi sarebbero quelli nel campo della conservazione e nella lavorazione del prodotto finito. In una prima fase il bio-propellente verrebbe raffinato in uno speciale composto il cui volume verrebbe considerevolmente ridotto per agevolarne il trasporto. Dopo questa fase raggiungerebbe le raffinerie che realizzarebbero il prodotto finito.
Queste piccole economie, unite ad altre innovazioni e miglioramenti, porteranno il costo al consumatore finale a 50 centesimi al litro. Un tranguardo incredibile.
L’automobilista media attende con ansia questo momento.
